1. A motorkerékpár motor ereje általában a főtengely tengelykapcsoló sebességváltó kapocs hajtómű hátsó kerekein keresztül jut át a hátsó kerekekre, amely magában foglalja a hajtóerőt és a (motor) fékezőerőt is. Éles lassításkor általában fékezést alkalmazunk. Ugyanakkor lefelé váltó intézkedések. Ha egyszerre vált vissza 2-3 fokozatot, a motor túlzott fékezőereje a hátsó kerekek sebességének hirtelen csökkenését, a kerék kilengését, pattanását vagy akár a tapadás elvesztését okozhatja.
2. A motorkerékpárokban általában kétféle tengelykapcsolót használnak: kézi vezérlésű és centrifugális automatikus vezérlésű. A kézi vezérlésű tengelykapcsoló általában többlemezes síklemezes olajfürdő típusú szerkezet. A centrifugális automatikus vezérlésű tengelykapcsoló általában a meghajtó lemez forgása során keletkező centrifugális erőt használja fel, hogy érintkezzen a hajtott lemezzel.
3. Először engedje el a gázpedált, majd lépjen a fékre, végül csípje meg a tengelykapcsolót. Használja a motor fordulatszámát a fordulatszám csökkentésére. Ha csekély hatás éri a motor sebességfokozatait, vagy az erőltetett visszakapcsolás lassítja a sebességet, ha a menetsebesség meghaladja a 30 km/h-t, ne használja a tengelykapcsolót a fékezéshez. Ha a menetsebesség 30 km/h alatt van, ne használja a tengelykapcsolót a fékezéshez, ellenkező esetben a motorkerékpár motorja bizonyos mértékig megsérül, és könnyen elakad.
