A sebességváltó a mechanikus sebességváltóban széles körben használt fontos alkatrész. Egy pár fogaskerék bekapcsolásakor az olyan elkerülhetetlen hibák miatt, mint a fogosztás és a fogprofil, működés közben összecsomósodás lép fel, ami a fogaskerekek összekapcsolódási frekvenciájának megfelelő zajt eredményez, és a relatív csúszás miatt súrlódási zaj is fellép a fogfelületek között. Mivel a sebességváltó a sebességváltó alapvető része, a sebességváltó zajának csökkentése szükséges a sebességváltó zajának szabályozásához. Általánosságban elmondható, hogy a sebességváltó-rendszer zajának fő okai a következők:
1. Fogaskerék kialakítása. Nem megfelelő paraméterválasztás, túl kicsi átfedés, nem megfelelő vagy nem módosított fogprofil, ésszerűtlen a hajtómű felépítése stb. A fogaskerék-megmunkálás során az alapemelkedési hiba és a fogprofil hiba túl nagy, a fogoldali hézag túl nagy, és a felület az érdesség túl nagy.
2. Hajtómű és sebességváltó. Az összeszerelés excentricitása, alacsony érintkezési pontosság, a tengely rossz párhuzamossága, a tengely, a csapágy és a támasz elégtelen merevsége, a csapágy alacsony forgási pontossága és nem megfelelő hézag stb.
3. Bemeneti nyomaték egyéb szempontok szerint. A terhelési nyomaték ingadozása, a tengely torziós rezgése, a motor és más erőátviteli párok egyensúlya stb.
